Começando com pé esquerdo - Uma pequena introdução

Sempre tive vontade de participar de competições de carro, então resolvi criar este blog, para documentar a transformação e a evolução do meu Kadett Sl 1993 em um carro para participar nas competições amadoras de arrancada. A idéia é ir postando o material que eu tenho, contar as histórias, dividir o conhecimento e mostrar os resultados.

Mas tudo na vida tem um começo e nem sempre as coisas acontecem como a gente imaginava. Eu por exemplo até chegar no Kadett, só tinha tido carros VW. Um pouco irônico, já que justo a Volks é a marca mais utilizada em performance no Brasil. Não comprei esse carro por escolha própria, mas por oportunidade. Fui usando e com o tempo fui modificando o carro, colocando som, rodas, bancos recaro, volante Momo e fazendo alguns detalhes que fazem a diferença entre o nosso carro e um carro qualquer. Acabou tornando-se o MEU CARRO e passei a gostar dele, mais até do que os meus anteriores.

Como é natural para tantas pessoas nesse meio, em um certo ponto passei a me interessar mais por performance do que pelo visual e fui atrás de um kit turbo para o carro. Fazia algum tempo que eu queria me envolver com isso, mas não sabia a quem entregaria o trabalho, pois como cresci em oficina as histórias de mecânicos e preparadores que eu conhecia só serviam para reforçar a idéia tão comum entre os caretas, de que o bom senso seria deixar o carro original.

Depois de muito pensar, comprei o kit turbo e decidi que instalaria eu mesmo, azar. Não sabia nada disso, mas já havia aprendido tanta coisa sozinho até aquele ponto... Provavelmente eu conseguiria aprender isso também.

Então comecei, com o pé esquerdo, é claro.  Num momento de impulso, desmontei o motor do carro com a ajuda de alguns amigos. E desmontar até que não foi difícil, mas já montar... Montar seria outra história.

E uma história tão comprida, que durou anos, literalmente. Como não sabia nada, acabei dando ouvidos a muita besteira e comecei a retrabalhar meu cabeçote com uma esmerilhadeira. Pra encurtar: O trabalho não ficou pronto até hoje. A grana também encurtou e o carro ficou cerca de dois anos e meio parado, com o motor desmontado e o kit turbo enferrujando na prateleira.

Nesse meio tempo, "aprendi" muita coisa sobre mecânica, mas não tinha grana pra colocar em prática. Quanto mais eu "aprendia", mais aumentavam as peças e os trabalhos que "precisavam" ser feitos no carro para que ele ficasse "bem feito". Então, num momento de impulsividade tão grande como o que me levou a desmontagem, resolvi montar novamente o motor no carro, ORIGINAL. Comprei um cabeçote original e fiz funcionar, tão rapidamente como havia desmontado. E para meu espanto, funcionou mesmo! Tive alguns pequenos problemas com tensionamento da correia dentada, fiquei uma ou outra vez na rua, mas em pouco tempo o carro estava rodando e funcionando melhor até do que antes.

Além das questões mecânicas, paguei uma fortuna de documentos e multas que estavam atrasados, coloquei o carro em dia também nos aspectos estéticos e depois de um tempão, voltei a ter um carro para andar! Foram algumas semanas de grande felicidade, até que tive um contratempo...